sábado, 22 de noviembre de 2008

¿Quién se beneficia? 3ª parte

¿Quién paga el convite?

Nombre o Alias: el mesias
Tema: Urbanismo
Titulo: ¿Quién se beneficia? 3ª parte
Subtitulo: ¿Quién paga el convite?

Artículo:
Como recordareis el 26 de Septiembre bajo el titulo “Presunta prevaricación” comentaba algunas cosas sobre cómo habían nacido algunos Planes Parciales en nuestro querido pueblo, recordareis que hablaba de nacimientos y que es costumbre en la fe cristiana que después se celebre un bautizo, según la tradición, para esto hacen falta unos padrinos, os decia que Izquierda Unida y Partido Popular se habían ofrecido para ello.

Púes bien hace unos días han bautizado a la criatura (Plan Parcial la Boticaria) y le han puesto de nombre (DE INTERES SOCIAL)Por decreto del Sr. Alcalde Presidente

Las tías maternas dicen que no están de acuerdo con el nombre elegido y hacen informes desfavorables. (Mis dos Reinas; Srta. Secretaria y Srta. Arquitecta).

Dicho en Román paladín, que el resto de la población se apuntara otra deuda a sus espaldas para quitarle un peso al promotor, y digo yo, a qué viene tanta obra de caridad por llamarle de alguna manera ¿Porque el promotor no le rebaja a cada propietario un millón de pesetas. Y que terminen ellos mismos la urbanización ó más simple aún que ejecuten los avales que por Ley debe de tener el Ayuntamiento de esta empresa me remito al art. 55 de la LOUA.

Os invito a que le leáis Presunta Prevaricación. Y así comprenderéis mejor lo que os quiero decir.

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miércoles, 19 de noviembre de 2008

Mejoras N-IV (Jerez → El Cuervo)

Fomento licita obras para mejorar seis curvas de la N IV entre Jerez y El Cuervo

La ejecución de las reformas se llevarán a cabo entre los puntos kilométricos 620 y 640 y cuenta con un presupuesto cercano a 2,5 millones de euros

Lavozdigital.es - 19/Noviembre/2008

El Ministerio de Fomento ha licitado una serie de actuaciones para mejorar las curvas existentes en veinte kilómetros del tramo de la N-IV comprendido entre los municipios de Jerez de la Frontera y El Cuervo (Sevilla), cuyo coste supondrá una inversión de casi 2,5 millones de euros para las arcas nacionales.

Según explicó el Ministerio en un comunicado, el presupuesto de licitación de estas obras asciende a un importe total de 2.452.179,30 euros, y las actuaciones tendrán lugar en el tramo delimitado por los puntos kilométricos 620 y 640 de la citada carretera y se trata de una actuación necesaria dado el alto índice de accidentes que se produce en estos 20 kilómetros que unen la ciudad con la localidad sevillana.

En concreto, las obras incluyen la rectificación del trazado mediante el retranqueo de seis curvas actuales, hasta conseguir 650 metros de radio mínimo en cuatro de ellas y 500 metros en las otras dos restantes. En la zona de influencia de estas reformas se incluye el tramo que abarca su paso por el municipio jerezano aproximadamente hasta llegar a la altura de su enlace con la carretera de Sanlúcar, la A-480, aunque la remodelación comenzará en el punto kilométrico 620, que está más cerca del municipio sevillano.

De igual modo, el Ministerio de Fomento contempla la construcción de una pequeña variante de trazado en la zona del Alto de Montegil que, además de mejorar la rasante, servirá para conseguir eliminar tres curvas de escaso radio.

El proyecto también incluye la prolongación de un kilómetro de un carril de vehículos lentos, así como la recuperación medioambiental de los tramos que quedan fuera de servicio mediante la demolición del pavimento y la base granular y la regularización de la superficie, sobre la que se sembrarán varias especies arbóreas.

Carril vehículos lentos

Por último, en las reformas previstas en este tramo de la N IV se contempla también el drenaje longitudinal con cunetas laterales revestidas de taludes, que tendrán unas profundidades de 25 y 50 centímetros sobre zanjas drenantes, además de bordillos y bajantes de protección en taludes.

Una vez ejecutadas las obras, se repondrán las marcas viales longitudinales con pintura termoplástico y otra de dos componentes en símbolos y cabreados, completándose el balizamiento con 160 hitos de arista, 400 captafaros tipo ojo de gato y la instalación de 8.240 metros de seguridad metálica sobre postes tubulares.

La licitación de estas obras ha sido confirmada con su publicación en el Boletín Oficial del Estado.

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lunes, 17 de noviembre de 2008

Doctor Manuel Romero Gómez

El Valme prueba un tratamiento pionero para combatir la hepatitis C

Esperanza Fuentes-El Correro de Andalucia-17/Noviembre/2008

Barato, sencillo y eficaz. El nuevo tratamiento para combatir la hepatitis C no tiene contraindicaciones, su coste es mínimo y su eficacia ya está probada: aumenta un 20% las probabilidades de curación de un tipo de hepatitis C. Desde Sevilla, de manos del Valme, este hallazgo ya ha calado en el mundo científico.

Los enfermos del tipo 1 de hepatitis C que también provoca resistencia a la insulina está de suerte. Y si es mujer, aún más. El hospital de Valme ha promovido una investigación sobre un tratamiento que aumenta en un 18% las probabilidades de curación de estos pacientes.

Dirigida por el doctor Manuel Romero, director de la Unidad de Gestión Clínica de Enfermedades Digestivas del centro sevillano, la investigación –realizada en colaboración con otros 18 hospitales españoles- ha determinado que si al tratamiento habitual contra la hepatitis C unimos el consumo de un medicamento habitual para regular la diabetes (la metformina) la efectividad del primero aumenta.
Esto ocurre porque hay un tipo de virus de la hepatitis C que provoca además un síndrome metabólico o resistencia a la insulina (el propio de los que padecen obesidad, hipertensión o diabetes), que causaba una acumulación de grasa en el hígado. “El virus quedaba protegido por esta grasa y era muy difícil que los medicamentos para acabar con él tuvieran efecto”, explica el doctor Romero. Por ello, “decidimos actuar contra esa capa de grasa para que el virus estuviera desprotegido ante el tratamiento”.

Esta triple terapia (los dos medicamentos para la hepatitis: peginterferon a2 y ribabirina; más el tratamiento para la diabetes: metformina) dieron unos resultados “excelentes”. En el estudio clínico participaron 123 personas con este perfil de enfermedad: hepáticos, resistentes a la insulina y con carga viral alta. A 59 se les administró la triple terapia, y a 64 el tratamiento habitual sin la metformina, durante un año. A los seis meses de finalizar el tratamiento, los que se sometieron a la triple terapia aumentaron el porcentaje de curación un 18%. Pero si, además, se atendía al porcentaje de las pacientes mujeres, éstas aumentaban un 30% sus posibilidades de curación: de 28% al 58%.

Esta mayor predisposición de las mujeres al tratamiento, la explica el doctor Manuel Romero de la siguiente forma: “el síndrome metabólico y las complicaciones en la diabetes se afrontan de distinta forma desde el cuerpo de hombres y mujeres; las mujeres, sobre todo las más jóvenes, son más receptivas y más sensibles a los efectos de la metformina, que los varones”.

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Campo de golf


El Cuervo desbloquea su PGOU y confía en sacar el campo de golf.

El Correo de Andalucía - 16/Noviembre/2008

El Ayuntamiento de El Cuervo desbloqueará la redacción de su Plan General de Ordenación Urbana (PGOU), que lleva paralizado tres años a la espera de ajustar el proyecto de campo de golf y viviendas previsto en la Hacienda Micones, según confirmó el propio alcalde del pueblo, Juan Garrido (IU).

En declaraciones a la agencia Europa Press, comentó que la reciente decisión de la Junta de Andalucía de rebajar la exigencia de supeditar estos proyectos a planes subregionales supone “una gran alegría para el Ayuntamiento de El Cuervo y para el promotor, porque deja prácticamente pista libre para desarrollar este complejo de interés turístico, que realmente hace falta en el pueblo”.
En este sentido, resaltó que “los municipios del mundo rural necesitan proyectos de este tipo para relanzar su economía”, y remarcó que esta iniciativa “generará mucho empleo y servicios” en El Cuervo.

“Es una noticia que nos viene a todos muy bien”, agregó el primer edil de El Cuervo, quien argumentó que el municipio está “en segunda línea de playa, a unos 20 minutos en autovía, y bien comunicado por carretera, pero sin las viviendas difícilmente sería rentable el proyecto”.

Igualmente, reconoció que durante los últimos tres años se vio paralizada la redacción del nuevo PGOU “hasta saber qué pasaba con el campo de golf” pero interpreta que en el marco de las nuevas consideraciones de la Consejería de Ordenación del Territorio en la materia sí tiene cabida. En este sentido, reiteró que “se venían reclamando medidas para favorecer el movimiento económico de los pueblos y hacía falta quitar el tope que había” de no permitir viviendas salvo en casos de proyectos de interés turístico, como pretende que sea éste.

Por ello, el mandatario garantizó que el Ayuntamiento de El Cuervo retomará la redacción de su PGOU, en el que intentará ajustar, en función de las posibilidades de crecimiento del municipio, este proyecto de iniciativa privada, que prevé un campo de golf de 18 hoyos, un complejo hotelero, más de 2.000 viviendas y edificios de usos terciarios.

En esta línea, concretó que ya cuenta con un documento de avance sobre el que seguir trabajando, aunque la paralización del mismo les obligó recientemente a acometer la elaboración una adaptación parcial a la Ley de Ordenación Urbanística de Andalucía (LOUA) para poder hacer VPO. En dicho documento, en cualquier caso, no se concreta nada sobre la parcela en la que podría ir el campo de golf.

El Ayuntamiento de El Cuervo ya firmó un convenio urbanístico con el promotor, que incluso le adelantó parte del dinero para invertirlo en la redacción del PGOU. La elegida es una parcela de 250 hectáreas y reserva una superficie de unas 50 para la posible construcción de un centro hípico. En Sevilla sólo hay por ahora autorizado un campo de golf con viviendas (900): el de Aznalcázar.



Poeta dijo...
Todo vale con tal de dar el pelotazo…

Desde que se hiciera público el proyecto del futuro campo de golf, es mucha la tinta que ha corrido en relación a este tema.

Podíamos haber documentado esta noticia con el convenio urbanístico, con antiguas declaraciones del Sr. alcalde etc.etc .etc. No obstante, creemos que la mejor forma de entenderla es la siguiente

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jueves, 13 de noviembre de 2008

CRONICA DE UNA MUERTE ANUNCIADA

Nombre o Alias: Niebla

Tema: Política

Titulo: CRONICA DE UNA MUERTE ANUNCIADA

Artículo:

Dentro de unos días celebraremos el cumpleaños de la constitución de nuestro ayuntamiento, conseguida ya hace 16 años. Han pasado muchas cosas desde entonces, lo que yo nunca creí es que pudiéramos llegar a donde hemos llegado y digo hemos porque todos tenemos la culpa. Cuando te nace un hijo siempre tienes planes de futuro para él, quieres que sea buen estudiante, que tenga una carrera, que sea sano y sobre todo buena gente, pero para que esto suceda tiene que tener unos buenos guías, quiero decir, unos buenos padres, unos buenos profesores y unos buenos amigos. Lo que quiero que entendáis con esta metáfora es que con la independencia de nuestro pueblo todos nos hicimos unos planes de futuro, unos sueños y unas ilusiones. Pensábamos en un pueblo prospero que poco a poco fuera creciendo económicamente y que con el paso de los años se convirtiera en una localidad importante sobre todo por su situación estratégica dentro de la provincia de Sevilla. El sueño se ha visto truncado por que los guías que necesitaba para poder crecer no han sido los adecuados. Se empezó con muchas ganas y creo que se logró mas en tan solo los dos primeros años que en lo que han podido lograr nuestros políticos en los catorce años restantes. Quiero que entendáis que aquel niño que nació no tiene un futuro bueno si sus padres no lo impiden. Queridos políticos hay muchas maneras de trabajar por una localidad, lo que queremos los ciudadanos de el Cuervo es que tengáis ganas de ello y para que eso suceda tenéis que apostar y querer a vuestro pueblo y no a su dinero, que es lo que estáis demostrando.
¿No os dais cuenta del ridículo que estáis haciendo?, ¿no os dais cuenta en la situación y el caos en el que estáis metiendo a vuestro pueblo?, meditar un poco y salir a la calle, veréis la realidad. Esto no es un pueblo prospero sino un pueblo fantasma que poco a poco se está muriendo por la ineptitud de unos cuantos que dicen llamarse políticos.

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sábado, 8 de noviembre de 2008

Centro de Transportes


Las obras del centro de transportes de El Cuervo comenzarán en 2009

Ángela Serrato - El Correo de Andalucía - 28/10/2008

Será a principios del 2009, según los cálculos del Ayuntamiento de El Cuervo, cuando comiencen los trabajos de urbanización del centro de transportes. Más de 37.000 metros cuadrados de suelo anexos a la N-IV servirán para reinventar la parte norte del municipio, que busca aprovechar las nuevas conexiones que brinda la futura variante.

Para ello, el Ayuntamiento de El Cuervo modificó parcialmente su Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) para ampliar los suelos destinados a uso industrial. Junto al proyecto estrella, un parque logístico con todo tipo de servicios, se construirán también dos polígonos: La Concepción y Rabanillo-Gamo.

La aprobación definitiva del proyecto de urbanización de los terrenos donde irá el centro de transportes se publicó hace unos días en el Boletín Oficial de la Provincia (BOP) y con ello se da luz verde al inicio de los trabajos. El propio alcalde, Juan Garrido (IU), expuso que el comienzo de las obras no debería extenderse “más allá de principios de 2009”, por lo que el centro de transportes podrá convertirse en un nuevo revulsivo para el Bajo Guadalquivir.

Para la puesta en marcha del complejo, el Ayuntamiento de El Cuervo adjudicó mediante concurso público la explotación de la parcela a la empresa Tinvercon 3000 por un periodo de 50 años y un canon anual de 77.000 euros. Las obras de urbanización podrán simultanearse con la construcción de las naves y locales y, según fuentes municipales, son muchas las empresas interesadas por instalarse en este parque logístico.

El objetivo es aprovechar su proximidad a la N-IV y vincularlo a las actividades de la carretera. De este modo, el alcalde apuntó que “prestará un servicio integral a los transportistas”. Junto a la parte de uso industrial se reservarán también 1.950 metros cuadrados destinados a uso terciario, además de 1.673 metros cuadrados para equipamientos y centros de formación, otros 5.327 para zonas verdes y cerca de 13.000 más para viario interior.

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lunes, 3 de noviembre de 2008

Nacional IV






Fomento estudia otro trazado para el último tramo de la N-IV


Olga Granado - El Correo de Andalucía - 02/11/2008


El Ministerio de Fomento optará finalmente por un nuevo trazado para convertir en autovía la N-IV a partir de Los Palacios y Villafranca, en lugar de desdoblar la actual carretera entre Dos Hermanas y Cádiz para completar la A-4. El objetivo es contentar a la mayor parte de los alcaldes en un diseño clave en las comunicaciones del área metropolitana.

Inicialmente Fomento había propuesto la alternativa llamada 1B (consistente en desdoblar el actual trazado), si bien en el periodo de exposición pública del proyecto –que concluirá en unos días– también asumió la posibilidad de optar por la opción 3A (una nueva autovía por la carretera A-471, desde la salida de Los Palacios y Villafranca hasta la localidad gaditana de Sanlúcar de Barrameda).
Y es precisamente esta segunda opción la que terminará por prosperar por contentar a un mayor número de alcaldes y por considerarse que se contará así con una autovía que vertebrará la comarca del Bajo Guadalquivir, dando respuesta también al elevado flujo de vehículos que desde Sevilla van a la costa de Cádiz y que actualmente se ven obligados a tomar la N-IV o pagar el peaje de la autopista AP-4.

En cualquier caso, hasta Los Palacios y Villafranca sí se hará por el actual trazado, tal y como defendía el alcalde, Antonio Maestre (PSOE), por considerar que el diseño alternativo suponía “la invasión de tierras de pequeños agricultores que se veían avocados a la expropiación y por tanto a perder un medio de vida ya que no estábamos hablando de latifundistas”. Finalmente, el regidor consiguió el compromiso, confirmado por el propio secretario general del PSOE de Sevilla, José Antonio Viera, de que la A-4 se prolongaría desde Dos Hermanas hasta su pueblo por el mismo itinerario de la actual N-IV.

¿Pero qué pasaría una vez superado este municipio? Es ahí donde surgió el conflicto, porque mientras Las Cabezas de San Juan y Lebrija abogan por la opción 3A, El Cuervo prefiere la 1B para no perder la influencia directa de un itinerario, el de Sevilla-Cádiz, que le reporta grandes beneficios económicos por ser lugar de paso de miles de vehículos.

El alcalde de este municipio, el único de los cuatro que no es del PSOE, es Juan Garrido (IU), para quien “lo lógico es respetar el actual trazado, que también es la opción que más beneficiaría a los pueblos de la sierra de Cádiz”. El regidor recuerda también:“La prioridad de Fomento era el trazado actual, por lo que será difícil de explicar que lo cambie, cuando además hay otros municipios de Sevilla, como Utrera, que saldrían beneficiados con ello”.

Ocurre que El Cuervo tiene poco más de 8.000 habitantes y sus vecinos, Las Cabezas de San Juan (15.000) y Lebrija (25.000) están haciendo más presión. La alcaldesa de este último, María José Fernández (PSOE), insiste en defender la variante, pero cuando se le pide que valore la decisión de Fomento de darle la razón, responde con evasivas:“No sé nada y tan solo estoy a la espera”.

Su homólogo en Las Cabezas de San Juan, Francisco Toajas (PSOE), tampoco se pronuncia respecto a un tema el que parece haberse impuesto el silencio y la prudencia por los recelos que despierta. No obstante, desde el PSOE provincial confirmaron que la decisión está tomada y sólo falta que el Ministerio de Fomento la haga oficial en los próximos días.

Más información relacionada con la noticia



→ Fomento expone el proyecto para el desdoble de la N-IV
28/Enero/2008


→ Micones en pie de guerra por una de las propuestas de la
futura circunvalación que destrozaría más de 50 viviendas

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22/Febrero/2008

El PSOE promete el desdoble de la N-IV sobre su trazado actual (Dos Hermanas – Los Palacios)
04/Marzo/2008

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04/Noviembre/2008

→ El PSOE avala el nuevo trazado
05/Noviembre/2008

→ El primer edil utrerano considera que el cambio de opinión de Fomento responde a una postura partidista del PSOE para contentar a los alcaldes de su mismo signo político 06/Noviembre/2008


→ Juan Garrido Lugo envía una carta a la Ministra de Fomento sobre la futura Autovía A-4

07/Noviembre/2008

→ Moción contra la propuesta de Fomento para desviar la A-IV
11/Noviembre/2008

→ Mari Fernández: "la infraestructura más importante del siglo para Lebrija"
11/Noviembre/2008

→ Ayuntamientos de Sevilla y Cádiz se reunirán hoy en el municipio sevillano de Utrera para acordar acciones contra las modificaciones planteadas por el Ministerio de Fomento sobre el desdoble de la N-IV
12/Noviembre/2008

→ El alcalde de El Cuervo, Juan Garrido (IU), expuso a Europa Press que los regidores de estas localidades se encuentran "preocupados" por la "postura partidista" del secretario general del PSOE de Sevilla, José Antonio Viera, por lo que "hemos expuesto un argumento común para este frente, con el objetivo de hacer cambiar de opinión a Fomento".
12/Noviembre/2008

→ Alcaldes de los municipios de Utrera, El Cuervo, Espera, Gibalbín, Puerto Serrano, El Palmar de Troya, El Algar, Guadalema de los Quintero, Marchena, así como concejales de Ubrique y Écija —los de los Molares, Arahal y Bornos no pudieron asistir a la convocatoria pero apoyaron la reunión
13/Noviembre/2008

→ Manifestación en El Cuervo de los contrarios a la nueva A-4
23/Noviembre/2008

→ El PSOE defiende el trazado de la futura autovía A-4 (Antonio Maestre Acosta: alcalde de Los Palacios, presidente de la Mancomunidad de Municipios del Bajo Guadalquivir y miembro de la ejecutiva provincial socialista de Sevilla)
28/Noviembre/2008

→ Faustino Valdés (subdelegado del Gobierno en Sevilla) convoca para el lunes día 1 de diciembre a los alcaldes de El Cuervo, El Palmar, Marchena y Utrera por el conflicto de la A4

El alcalde de El Cuervo, de su lado, respondió en declaraciones a Europa Press a la defensa que ha protagonizado el secretario responsable del área de la Gran Sevilla de la Ejecutiva Provincial, Antonio Maestre, de la opción 3A, advirtiendo de que como presidente de la Mancomunidad de Municipios del Bajo Guadalquivir, "no es la persona más adecuada para manifestarse".

28/Noviembre/2008

→ Faustino Valdés ha trasladado a estos cuatro alcaldes que el Ministerio de Fomento "no ha tomado ninguna decisión" definitiva y "no hay nada cerrado" en cuanto al trazado final de la nueva autovía.
01/Diciembre/2008

→ La ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, ha asegurado este martes que la decisión sobre el trazado del desdoble de la N-IV (Sevilla-Cádiz) no atenderá al "color político" de los ayuntamientos de las distintas localidades, sino que buscará la "mejor solución para Sevilla en general".
02/Diciembre/2008

→ Los vecinos de El Cuervo cortan una hora la N-IV para criticar el desdoblamiento.
11/Diciembre/2008

→ El pleno de Diputación insta a Fomento a diseñar el trazado "más integrador" posible para desdoblar la N-IV
22/Diciembre/2008

→ Los críticos de la A-4 piden dos desdobles para apoyar el trazado
04/Febrero/2009

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17/Febrero/2009

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18/Febrero/2009

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7/Marzo/2009

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1/Septiembre/2009

→ El Ministerio de Fomento ha aprobado hoy el estudio informativo para la ejecución de 63,5 kilómetros de autovía A-4 entre Los Palacios (Sevilla) y Jerez de la Frontera (Cádiz), que cuenta con un presupuesto base de licitación de 307,383 millones de euros.
9/Septiembre/2009

→ Los alcaldes contrarios al trazado de la autovía A-4 conciertan una reunión con el subdelegado del Gobierno
10/Septiembre/2009

→ El PP rechaza en el Congreso el trazado propuesto para la autovía A-4
18/Septiembre/2009














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sábado, 1 de noviembre de 2008

¿Badenes sí o badenes no?


Nombre o Alias:
delcampo

Tema: Seguridad

Titulo: ¿Badenes sí o badenes no?

Artículo:
Los ayuntamientos podrán ser sancionados si no adaptan los reductores de velocidad Publicado el 30-10-2008 por Expansión.com

Cientos de ayuntamientos podrán ser sancionados a partir de hoy si no adaptan los reductores de velocidad y bandas transversales de alertas, más conocidos como 'guardias dormidos', que pondrá en marcha el Ministerio de Fomento, según informa la organización Automovilistas Europeos Asociados (AEA) en un comunicado.


Hasta el momento, no existía una legislación específica nacional que regulara este tipo de elementos y por tanto "los ayuntamientos los habían instalado a su libre albedrío, convirtiéndose, muchos de ellos, en verdaderos obstáculos, muy peligrosos para los automovilistas", según afirma la AEA.

La organización de defensa de los conductores reclamó a Fomento la elaboración de esta normativa para acabar con la situación de "alegalidad" que existe en España, "respecto de la instalación de reductores de velocidad cada vez más frecuentes en nuestras calles y carreteras, muchos de ellos incompatibles con la seguridad de los conductores y de los vehículos".

El presidente de AEA, Mario Arnaldo, valora muy positivamente la nueva normativa y aclara que "el artículo 5 del Reglamento General de Circulación convierte en obstáculos prohibidos los resaltos en pasos de peatones y las bandas transversales que no cumplan con la normativa básica del ministerio de Fomento".

La nueva normativa establece que el modelo de los reductores de velocidad será "una plataforma trapezoidal de 10 centímetros de altura como máximo, construida en hormigón o material asfáltico, con un máximo de 4 metros de largo y unas rampas de subida y bajada de entre 1 y 2,5 metros, dependiendo del límite de velocidad existente: 1 metro para límites de 30 Km.; 1,5 mts. para 40 Km. y 2,5 mts. para velocidades de 50 Km", según especifica esta asociación.

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